EIAPP-sertifikatet er motorens bevis på at den oppfyller NOx-grensene i MARPOL Annex VI. Uten gyldig sertifikat og oppdatert Technical File kan skipet holdes tilbake ved havnestatskontroll. Ecoxy utfører målingene som ligger til grunn for sertifikatet – ved nybygg, motorbytte, ombygging og periodisk besiktelse.
EIAPP står for Engine International Air Pollution Prevention. Sertifikatet utstedes per motor av flaggstaten eller et klasseselskap på dens vegne, og bekrefter at motoren er testet etter NOx Technical Code og ligger innenfor gjeldende Tier-grense.
Det er lett å blande sammen med IAPP-sertifikatet (International Air Pollution Prevention), som gjelder for skipet som helhet og dekker alle kravene i Annex VI – svovel, ozonnedbrytende stoffer, forbrenningsanlegg og NOx. EIAPP er dokumentet bak NOx-delen: ett sertifikat per motor over 130 kW.
Sertifikatet følges alltid av en Technical File som beskriver motorens NOx-kritiske komponenter og innstillinger, og av en Record Book of Engine Parameters der endringer føres. De tre dokumentene hører sammen: inspektøren sjekker at motoren om bord stemmer med det sertifikatet og filen sier.
Kort oppsummert: Nybygg og nye motorer får EIAPP etter pre-sertifisering hos produsenten. Sertifikatet holdes gyldig gjennom besiktelser om bord, og må fornyes eller utstedes på nytt ved motorbytte og større ombygginger. Ecoxy måler i alle disse situasjonene.
Manglende eller ugyldig EIAPP er blant funnene havnestatskontrollen (PSC) rapporterer oftest under Annex VI, og kan føre til tilbakeholdelse til dokumentasjonen er i orden.
Fra måling til utstedt dokument
NOx måles over testsyklusen som gjelder for motoren (E2, E3, D2 eller C1) – på prøvebenk ved pre-sertifisering, eller om bord ved verifisering. Ecoxy bruker kjemiluminescens-analysator (CLA) og oppvarmede prøvetakingslinjer i tråd med NOx Technical Code.
Måleresultatene sammenstilles i en akkreditert rapport med vektet NOx-verdi, lastpunkter, omgivelseskorreksjoner og motorens parametre. Rapporten er grunnlaget for Technical File og for søknaden om sertifikat.
Flaggstaten – i Norge Sjøfartsdirektoratet – eller klasseselskapet på dens vegne utsteder EIAPP-sertifikatet på grunnlag av rapporten og Technical File. Ecoxy er godkjent av Sjøfartsdirektoratet som kompetent aktør for slike målinger.
Over 700 målte motorer om bord i mer enn 400 fartøyer
Norsk Akkreditering NA TEST 225 og godkjenning fra Sjøfartsdirektoratet. Rapportene aksepteres av flaggstater og klasseselskaper.
Vi måler under seilas når det passer skipet. Feltteamet mobiliserer til norske og europeiske havner på kort varsel.
EIAPP-måling kombineres med dokumentasjon til NOx-fondet og utslippsfaktorer til EU ETS- og MRV-rapporten i samme mobilisering.
Sertifikatet har ingen egen utløpsdato, men gyldigheten forutsetter at motoren ved hver besiktelse kan vises å være i samsvar med Technical File. Endres motoren utover det filen tillater, må sertifikatet utstedes på nytt.
Ja, alle dieselmotorer over 130 kW, med unntak av nødmotorer og motorer utelukkende til bruk i nødsituasjoner. Hjelpemotorer testes etter D2-syklusen.
Da må motoren pre-sertifiseres, eller testes om bord etter kodens kapittel 6 hvis flaggstaten aksepterer det. Ecoxy avklarer fremgangsmåten med klasseselskapet og utfører målingen.
Nei. Svovelkravene i Annex VI regel 14 dokumenteres gjennom drivstoffets leveringsseddel (BDN), ikke gjennom motorsertifikatet. Les mer på siden om MARPOL Annex VI.
Send oss fartøy, motortype og hvorfor sertifikatet trengs (nybygg, bytte, ombygging eller besiktelse), så foreslår vi gjennomføring innen 24 timer på hverdager.
Accréditations et certifications
NA TEST 225
NA VV-003
Certifié Kiwa
Kiwa ISO 14001
Achilles
Enregistré à Magnet