EU MRV (Monitoreo, Informe y Verificación) exige a las compañías navieras que monitoreen e informen sobre las emisiones de CO₂, metano y óxido nitroso de los barcos que llegan a puertos en la UE y EEE – y que el informe sea verificado por un verificador acreditado antes de su presentación. Ecoxy verifica los planes de monitoreo y los informes de emisiones bajo MRV, EU ETS y FuelEU Maritime.
El reglamento MRV se aplica a barcos de más de 5,000 toneladas brutas que transportan carga o pasajeros con fines comerciales, en viajes hacia, desde y entre puertos en la UE/EEE. Noruega está incluida a través del Acuerdo EEE. A partir de 2025, el esquema se ampliará para incluir también barcos de carga entre 400 y 5,000 GT y embarcaciones de alta mar de 400 GT – para estos, se aplican el monitoreo y la presentación de informes, pero no las obligaciones de cuota.
La compañía naviera debe tener un plan de monitoreo por barco que describa cómo se mide el consumo de combustible y las emisiones, y debe presentar un informe de emisiones por barco cada año. Tanto el plan como el informe deben ser evaluados por un verificador acreditado según el Reglamento (UE) 2016/2072 y la ISO 14065.
Desde 2024, los datos de MRV también serán la base para las obligaciones de cuota bajo EU ETS, y a partir de 2025 para los requisitos sobre la intensidad climática de los combustibles bajo FuelEU Maritime. Las mismas cifras, tres regulaciones – y el mismo verificador puede cubrir todo.
En resumen: El plan de monitoreo se evalúa una vez y ante cambios. El informe de emisiones se verifica anualmente y debe ser presentado antes del 31 de marzo. Las cuotas del año anterior deben ser presentadas antes del 30 de septiembre.
Para las emisiones en 2024, se deben presentar asignaciones para el 40%, para 2025 para el 70% y a partir de 2026 para el 100% de las emisiones reportadas. A partir de 2026, el metano (CH₄) y el óxido nitroso (N₂O) también estarán sujetos a la obligación de asignación, habiendo sido reportados desde 2024.
La verificación sigue la ISO 14064-3 y los requisitos de materialidad y trazabilidad del reglamento.
Informe de emisiones
Conclusión
Ecoxy como verificador
Acreditado por la Acreditación Noruega
Llevamos un seguimiento de planes, informes y plazos para cada barco, y comenzamos la verificación con suficiente antelación para que se puedan corregir las desviaciones antes del 31 de marzo.
Medición y verificación desde la misma casa
Si el informe requiere factores de emisión documentados o controles de medidores de flujo, tenemos ingenieros de campo que pueden medir a bordo – dentro de los requisitos de independencia del reglamento.
Un verificador para los tres reglamentos significa una recolección de datos, una revisión y menos preguntas de vuelta a la empresa naviera.
MRV es el régimen de informes: qué se mide, cómo y cuándo se informa. EU ETS es el sistema de cuotas que utiliza las cifras de MRV para calcular cuántas cuotas debe presentar la empresa naviera. Sin un informe de MRV verificado, no hay base para la liquidación de cuotas.
Bajo EU ETS, la 'empresa naviera' es el propietario, o quien ha asumido la responsabilidad operativa del propietario (por ejemplo, la empresa ISM) y ha asumido las obligaciones. La responsabilidad puede acordarse para ser transferida, pero debe documentarse.
La empresa naviera es libre de cambiar. El nuevo verificador necesita acceso al plan de monitoreo, informes anteriores e informes de verificación. Ecoxy normalmente toma el control sin que la empresa naviera tenga que recopilar datos nuevamente.
Sí. El informe de FuelEU se basa en el mismo plan de monitoreo y los mismos datos de combustible.
Por favor, indique el número de barcos, qué reglamentos se aplican y si el plan de monitoreo está en su lugar, y enviaremos una oferta y un cronograma dentro de las 24 horas en días laborables.
Acreditaciones y certificaciones
NA TEST 225
NA VV-003
Certificado por Kiwa
Kiwa ISO 14001
Achilles
Registrado en Magnet